スカイラインがスカイラインらしくなくなって 久しいが このGT−Rコンセプトモデル プロとは デザインからみても 重量級のGT−Rですね。期待が高まります。
プロトは 2007年に復活する「スカイラインGT―R」の試作モデルで 実際に発売される車とほぼ同じデザインとなっている。
スカイラインGT―Rは 1969年の初代モデル発売以来 「走り」にこだわるドライバーに人気のある看板スポーツカー。
★1972年──4代目「ケンとメリーのスカイライン」キャンペーンがメディアから発信された。

ロマンチックでヒューマンなストーリーに、若者から年配者まで幅広い年齢層の共感が集まり、キャンペーン用のTシャツやステッカーが飛ぶように無くなった。
グランドツーリングのイメージを謳ったCMソング「ケンとメリー〜愛と風のように〜」も異例のヒットを記録する。
一種の社会現象を巻き起こすほど強烈なインパクトを与えたキャンペーンは、日常のすぐ隣にある非日常の世界をすべての人に手渡してくれた。
スポーツセダンとしての名声を不動のものとしたケンとメリーのスカイラインは、累計販売台数も歴代最高の64万台を達成するベストセラーとなり、日本の道には愛するメリーを乗せて走るケン達のスカイラインが輝いていた。
スカイラインファンとしては この時代が懐かしい。 復活が待たれます。
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僕はZファンどぇす!僕は日本でのスポーツカー
という文化の原点だと思ってます、フェアレディは。
フェアレディからZへの革新!たまりませんなァ。
あのクラシックなロングノーズといい・・・グフ。
ロングノーズといえば2000GTですよね!一度でいいから
本物を見てみたいナ。あれは乗るというより見る
車ですよねぇ〜。
ナンテ語ってみました、すみません(笑)
初代モデル260Zが 日産の輸出基地(横浜・本牧)に搬入されたときは興奮しましたよ。
(何を隠そう萱さんはNの関係者) その前のフェアレディは 従兄弟が持っていましたけど
エンジン音がたまりませんでした。
トヨタ2000GTも名車です。 ジャガー・クーペと双璧でしたね。ナラさんは見ていませんか Zと違い滑らかに走行する姿が クーペの貴賓車と呼んでも良いでしょうね。
スカイラインR30ポール・ニューマンモデルは 赤と白のツートン加速が素晴らしかったですよ。 2速で80キロは軽く出ましたから。